Zpráva z People's Daily: Od průmyslové revoluce v 18. století vedl neustálý rozvoj produktivity a ekonomická globalizace ke zrychlenému toku výrobních faktorů po celém světě.
V důsledku toho se rozložení výrobní kapacity v různých zemích a regionech neustále měnilo a vytvořilo dynamický globální model výrobní kapacity.
Jedná se o objektivní jev určený ekonomickými zákony v tržní ekonomice, který vyžaduje vědecky podložené a racionální chápání.
Globální produkční prostředí je výsledkem ekonomické globalizace. V rámci otevřeného tržního hospodářství se díky komparativním výhodám zemí vytvořila mezinárodní dělba práce. Prostřednictvím mezinárodního obchodu sdílejí výhody, které tato dělba práce a specializace přináší. To je základní logika ekonomické globalizace a volného obchodu.
Například podle zprávy Asociace polovodičového průmyslu Spojených států vykázaly polovodičové společnosti se sídlem ve Spojených státech v roce 2022 celkové tržby ve výši 275 miliard dolarů, což představuje 48 procent celosvětového trhu. Na trhu polovodičů v Číně v hodnotě 180,5 miliardy dolarů měly americké společnosti podíl 53,4 procenta.
Dalším příkladem je japonská automobilka Toyota. Společnost ve fiskálním roce 2023 celosvětově prodala téměř 10,31 milionu vozů a téměř 8,78 milionu se prodalo mimo Japonsko.
Tato situace, kdy výrobní kapacita převyšuje poptávku na domácím trhu v zemi, není „nadměrnou kapacitou“, jak se tvrdí. Místo toho jde o přirozený jev mezinárodní dělby práce a specializace založené na komparativních výhodách během procesu ekonomické globalizace. Je to jeden z projevů tržních mechanismů.
Globální produkční prostředí je výsledkem zákona hodnoty. V tržní konkurenci může kapacita s vyšší efektivitou výroby dosáhnout vyšších zisků nabízením nižších cen, čímž se eliminuje kapacita s nižší účinností. V tomto procesu není koexistence efektivní a neefektivní kapacity ukazatelem nadměrné kapacity, ale spíše nezbytnou fází, aby zákon hodnoty nabyl účinnosti.
Například s technologickým pokrokem a rostoucí popularitou ekologických vývojových konceptů nová energetická vozidla postupně nahrazují tradiční auta poháněná palivem.
Podle zprávy Mezinárodní energetické agentury „Global Electric Vehicle (EV) Outlook 2024“ dosáhl globální prodej EV v roce 2023 téměř 14 milionů kusů, což představuje 18 procent z celkového počtu. Předpokládá se, že do roku 2030 bude 1/3 aut jezdících na čínských silnicích elektrická, zatímco podíl ve Spojených státech a Evropské unii se očekává, že se přiblíží 1/5.
Vzhledem k celosvětovému trendu vývoje nových energetických vozidel se propast mezi nabídkou a poptávkou v celosvětovém průmyslu nových energetických vozidel rozšiřuje, což naznačuje, že efektivní kapacita není přebytečná, ale spíše nedostatečná.
Je to tedy trh, který by měl v globálním kontextu určovat, která odvětví mají nadbytečnou kapacitu a identifikovat nadbytečnou kapacitu. Vyloučení konkurence pod záminkou „nadměrné kapacity“ je v rozporu se základními principy a pravidly tržního hospodářství a nesplňuje požadavky zákona hodnoty. Nevyhnutelně to povede k monopolům, neefektivitě a stagnaci, které jsou škodlivé pro dlouhodobý rozvoj jakékoli země.
Globální produkční prostředí je výsledkem ekonomických zákonů a technologických inovací. Regiony s aktivními inovacemi a rychlým technologickým pokrokem mívají větší rozmanitost výrobních kapacit a rychlejší modernizaci kapacit. Konkurence, fúze a akvizice mezi kapacitami s různou technologickou úrovní a cestami jsou v tomto procesu nevyhnutelné.
Vzestup čínského průmyslu nových energetických vozidel lze přičíst celkové inovaci systémů energetického pohonu, jako jsou baterie a motory, které jsou poháněny ekologickým a nízkouhlíkovým vývojem.
Tato inovace vedla ke koncentraci vysoce kvalitních globálních nových energetických kapacit v Číně. V loňském roce byla více než polovina vozů Tesla dodaných po celém světě vyrobena v Shanghai Gigafactory společnosti. Mezinárodní společnosti jako Bosch, Magna a BASF rovněž rozšířily své investice do výzkumu a vývoje na čínském trhu.
Celková inovace a vzestup čínského průmyslu nových energetických vozidel nejen splňují požadavky čínského trhu, ale také překlenují globální mezeru mezi nabídkou a poptávkou v tomto odvětví a přispívají k zelenému rozvoji.
Hildegard Muller, prezidentka Německé asociace automobilového průmyslu, věří, že rozvoj čínského odvětví EV a vitalita čínského trhu jsou prospěšné pro globální automobilový průmysl.
Jako největší světová výrobní země a největší vývozce zboží je Čína svědkem vzestupu mnoha nově vznikajících průmyslových odvětví a podniků, stejně jako neustálého tlaku na inovace a konkurenci poháněné technologickým pokrokem. To ukazuje spíše ekonomickou vitalitu a kreativitu země než nadměrné investice a nadměrnou kapacitu.
Globální přeskupování výrobní kapacity poháněné tržními silami bude i přes neúspěchy pokračovat. V posledních letech některé země prosazovaly „oddělení“ a zavedly opatření jako „malý dvůr, vysoký plot“, „přítel-shoring“ a „záloha kapacity“ pro politické účely. Tato opatření vedla k nadměrné duplikaci výroby a celosvětové nadměrné kapacitě. Takové antiglobalizační akce, které vylučují konkurenci a porušují principy tržní ekonomiky, zvýšily globální výrobní náklady, snížily ekonomickou efektivitu a poškodily blahobyt globálních spotřebitelů a zájmy souvisejících průmyslových odvětví.
Tváří v tvář pokračujícímu růstu a rozvoji čínského zpracovatelského průmyslu by správným a pozitivním přístupem mělo být zapojit se do otevřené a spravedlivé soutěže s čínskými společnostmi a zároveň hledat příležitosti pro spolupráci a vzájemný pokrok, spíše než se schovávat za vysoké zdi obchodního protekcionismu. a nacionalismu a odpalování chladných obvinění z „nadměrné kapacity“.
Otevřenost přináší pokrok, zatímco uzavřenost vede k zaostalosti. Toto je důležité ponaučení, které se Čína naučila ze své historie za poslední dvě století, a bude dále testována v novém století.
SOURCE Lidový deník
Wenqi Machinery, čínský dodavatel přizpůsobených kolíků, využívá pokročilé vybavení, řemeslné zpracování a vysoce kvalitní materiály, se specializuje na výrobu jehelních válečků, válcových válečků, kolíků a univerzálních spojů.
Nabízíme služby přizpůsobení a v průběhu let jsme pro naše klienty vyvinuli tisíce přizpůsobených produktů. Pravidelně modernizujeme naše výrobní zařízení a procesy, abychom vyhověli vyvíjejícím se potřebám našich zákazníků a podporovali vzájemný růst. Vítejte, když nás kontaktujte pro více informací!
